Foydali maslahatlar

O'z qo'lingiz bilan to'plamni qanday qilish kerak

Pin
Send
Share
Send
Send


Mustaqil ravishda yoki ixtisoslashtirilgan tyuning studiyalarida o'rnatilgan aerodinamik korpus to'plami avtomobilda quyidagi yaxshilanishlarni o'z ichiga oladi:

  • kaputning old chetidagi aerodinamik chipperlar (so'zma-so'z - "chivin chayqalish"),
  • pastki old talonchi
  • yon to'plam - poldan pastda,
  • orqa pastki korpus to'plami
  • sedanlarning magistralidagi orqa qanot,
  • xetchbekning yuqori chetidagi spoyler.

Aerodinamik korpus to'plamining asosiy materiali tana rangiga bo'yalgan yoki o'ziga xos rangga ega bo'lgan fiberglasdir. Ishonchli o'rnatish uchun o'rnatilgan kronshteynlar yoki metall kuchaytirgichlar aerodinamik element tanasiga yopishtirilgan. Ba'zan old va orqa pastki elementlarga tuman chiroqlari yoki qo'shimcha chiroqlar o'rnatilgan.

Quyidagi sabablarga ko'ra aerodinamik korpusni o'rnatish tavsiya etilmaydi:

Yuqoridagi omillarni hisobga olgan holda, kundalik foydalanish uchun oddiy ishlab chiqarish avtomobillariga aerodinamik korpus to'plamini o'rnatish tavsiya etilmaydi.

Tayyorgarlik bosqichi

Kitni tayyorlashdan oldin eskisini demontaj qilish kerak. Avtomobilga qarab, korpus to'plamlari turli xil usullarda o'rnatilishi mumkin. Masalan, "yaponiyaliklar" ular ikki tomonlama lenta va vintlar bilan yopishtirilgan. Barcha murvatlarni burab, qolgan lentani olib tashlash kerak. Qopqoqlarni o'rnatish moslamasi sifatida ishlatilganda variant mavjud.

Ishlatilgan mashinani ishlatish biroz qiyinlashishi mumkin, chunki ehtimol oldingi egasi ham havaskor tajriba o'tkazuvchisi bo'lgan va korpus to'plamini mastik bilan ta'minlagan. Uning izlaridan qutulish uchun siz tanani professional parlatish vositalaridan foydalanishingiz kerak bo'ladi.

Mahkamlash texnologiyasidan qat'i nazar, bunday ish uchun garajni teshik yoki jak bilan ishlatish tavsiya etiladi. Qismlarni ajratib bo'lgandan so'ng, tananing to'plami joylashgan joyda korroziya aniqlanishi mumkin. Uni maydalagich bilan olib tashlang.

Korpus to'plami

Avtomobil uchun korpus to'plamlarini qanday yasashni tushunish uchun uni nimadan yasashni hal qilishingiz kerak. Polistirol ko'pik narx / sifat nisbati jihatidan eng yaxshi material hisoblanadi. Uni qo'llashdan oldin kengaytirilgan polistirol qo'llaniladigan joylarni lenta bilan yopishtirish kerak.

Tayyorgarlik ishlarini tugatgandan so'ng, uni kub shaklida kesib, yangi tana to'plami paydo bo'ladigan joyga joylashtiramiz. Parchalarning o'lchamlari korpus to'plamining o'lchamlariga bog'liq. Mashinaga yopishadigan sirtni oldindan davolashni unutmang. Makrofleks yordamida bo'laklarni yopishtiring. Yupqa qatlam bilan qo'llang. Kengaytirilgan polistirolning kubiklarini marj bilan kesishni tavsiya etamiz. Dizaynning o'zi turli xil yo'llar bilan yopishtirilgan, shu jumladan:

  • Yuqori sifatli ikki tomonlama lenta. Aks holda, o'z qo'li bilan mashinadagi to'plam ko'lmak bilan uchrashgandan keyin yo'qoladi
  • Sealant, lekin agar siz to'plamni yana olib tashlamoqchi bo'lsangiz, u bo'yoqqa zarar etkazishi mumkin

Natijada poydevor bo'ladi. Keyingi harakatlar polistirol ko'pikiga kerakli shaklni berishdir. Ushbu bosqich uchun sizga elektr pichog'i, shuningdek katta teriga kerak bo'ladi. Ishlayotganda quyidagi maslahatlarga e'tibor berish tavsiya etiladi.

  • Tozalangan bloklarni elim faqat mashinaga o'rnatadi
  • Sizning vazifangiz - ko'pikli polistirol qismlarini avtomobil tanasining shaklini berish. Bu materialning avtoulov tanasiga mos kelishini ta'minlash uchun amalga oshiriladi. Ushbu echim keyingi bosqichlarda yoriqlar sonini va muammolarni kamaytiradi.
  • Bloklarni g'isht quyish paytida go'yo yotqizish tavsiya etiladi. Ularni blok bilan tarqating va ehtiyotkorlik bilan kerakli shaklga moslang. Albatta, siz bunga yarim soat vaqt sarflaysiz, ammo kelajakda vaqt behuda ketmaganligini tushunasiz
  • Minimal xavfsizlik choralari haqida unutmang.

Ko'pikli polistirol bilan ishlagandan so'ng, juda ko'p axloqsizlik qoladi, shuning uchun material avtomobilning havo kanaliga tushishi mumkin. Vakuum qilishni unutmang.

Agar siz bamperning yubkasini bir xil qilib qo'ymoqchi bo'lsangiz, uni qismlarga ajratib oling va stolga qo'ying. Shunday qilib, ish tezroq va yaxshilanadi.

Aerodinamikaning asosiy vazifalari

Aerodinamika fan sifatida XX asrda aviatsiyaning rivojlanishi bilan shakllandi. Keyinchalik u avtomobilsozlik sanoatiga ravnaq topdi. Fanning vazifasi - bu harakat paytida tanadagi gazsimon muhit atrofida oqim paytida harakat qiluvchi kuchlarni aniqlash.

Ma'lumki, tananing yuzasida harakatlanayotganda turli xil bosimlar paydo bo'ladi. Avtoulovchilar ushbu fanga qiziqish bildirishdi, chunki ular mashinaning yuqori tezligida yaqinlashib kelayotgan havo oqimining ta'siri yanada sezilarli bo'lishini payqashdi. Bunday holatlarda avtoulov shakllarini tekislash hal qilinmadi.

Aerodinamik to'plam

Soatiga 120-150 km tezlikda havoga otilib, mashina tasodifiy beqarorlik oqimi - “turbulent zonani” orqada qoldiradi. Harakatlanayotgan mashina atrofida pastdan, yuqoridan va yon tomondan havo oqimlari oqimlari. Pastki oqimlar, pastki qismdan chiqib, chiqadigan agregatlar va tugunlarga tebranadi. Shuningdek, ular vosita bo'linmasida ortiqcha bosimni hosil qiladi.

Downforce

Bularning barchasi tanadagi pastga tushirish kuchining pasayishining sababi va bu, o'z navbatida, g'ildiraklarning yo'l yuzasiga yopishishiga ta'sir qiladi va avtomobilni boshqarishga ta'sir qiladi. Ba'zan tananing orqa qismidagi burama burchaklar bo'ylab kuchli burilishlar paydo bo'ladi - ular statik bosimni yanada pasaytirishga qodir, bu esa kelayotgan havo oqimining qarshiligini engish uchun yo'qotishlarning ko'payishiga olib keladi.

Avtomobil atrofida havo oqimining tuzilishi

To'g'ri foydalanish va aerodinamik korpus to'plamining to'g'ri o'rnatilishi sizning mashinangiz uchun qo'shimcha past kuchlanishni yaratadi. Noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, o'qlardan birini haddan tashqari yuklash ehtimoli mavjud, bu esa mashinaning tez aşınmasına va yomon ishlov berilishiga olib keladi. Shuning uchun ehtiyotkorlik bilan hisoblash kerak.

Old va orqa talonchilar

Old spoyler odatda old tampon ostida joylashgan. Hozirgi vaqtda bunday buzg'unchi va bamperni bitta birlik sifatida etkazib berish mumkin. Bunday buzg'unchining vazifasi yuqoriga va pastga havo chiqarishdir, ko'pincha bu oqim radiator va tormoz disklarining shamollatish teshiklariga yo'naltirilgan. O'zingizning qo'lingiz bilan bunday buzg'unchi yasashingiz dargumon, chunki ishlab chiqarish ehtimoli katta geometrik tartibsizlik qanot shakli, bu past kuchlarni noto'g'ri taqsimlashga olib keladi.

Sozlanishi buzadigan narsalar

Yaxshi joylashtirilishi avtomobilni yo'lga "yopishib olish" imkoniyatini yaratadi, bu esa ishlov berishni sezilarli darajada yaxshilaydi, lekin agar mashina ag'darilsa, oqibatlarga olib kelishi mumkin. Mototsikllar dunyosida bu hodisa "zamin effekti" ("yer effekti") deb nomlanadi.

Ammo aerodinamik ko'rsatkichlarni yaxshilash uchun nafaqat sport avtomashinalari uchun moslamalar qo'llaniladi. Shunday qilib, masalan, yuk mashinasiga spoylerni qo'yib, siz yaxshiroq ishlov berishga erishishingiz va bundan tashqari, yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytirasiz.

Avtomobilning yo'lda barqarorligini oshirish uchun orqa spoyler ham ishlatiladi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, ba'zi bir avtoulovlarning dizayn xususiyatlari tufayli bitta avtomobil uchun ma'lum bir spoyler ijobiy natija berishi mumkin, boshqasi uchun esa salbiy. Qanday bo'lmasin, agar siz poyga marshrutining tezligi bo'yicha rekord o'rnatmoqchi bo'lmasangiz va pastga tushadigan kuchlarni taqsimlash nozikliklar siz uchun unchalik ahamiyatga ega bo'lmasa, avtomobil orqasida o'rnatilgan orqa qanot shunchaki sozlashdir.

Ideal qanot varianti teskari qanotli profil. Maktab fizikasi darslarini eslash vaqti keldi. Samolyot qanotining profillari bo'ylab turli tezliklarda o'tadigan havo oqimi yuqori va pastki samolyotlar orasidagi bosim farqini hosil qiladi, shuning uchun samolyot qanoti ostida havo zichroq bo'ladi va butun samolyot uchun ko'taruvchi kuchdir.

Orqa qanot

"Qanot" nomi o'zi uchun gapiradi - u avtomobilni yo'lning yuzasiga bosish uchun mo'ljallangan. Ammo sotuvga qo'yiladigan barcha qanotlarga qarshi vositalar ham ushbu printsipga amal qilmaydi. Ba'zan qanotning old qirrasi havo oqimiga pastga qarab buriladi.

Zo'r tanani yaxshilaydi

Agar biz umuman avtomobil haqida gapiradigan bo'lsak, unda ideal aerodinamika bu avtomobilning butunlay tekis tubidir, uning ostida universal qo'shma, egri chiziq, chiquvchi qismlar va boshqa narsalar mavjud. Bu hech narsaga qarshi turmaydigan va chayqalmaydigan havoning ideal o'tishini ta'minlash uchun amalga oshiriladi.

Bunday korpus to'plami alyuminiydan kompozit materiallarga qadar turli xil materiallardan tayyorlanishi mumkin.

Umuman olganda, avtomobilning puxta o'ylangan aerodinamikasi nafaqat ishlov berishni kuchaytiradi, balki yoqilg'ini ham tejaydi.

Yillik to'plam

Avtoulovchilar orasida biron bir sababga ko'ra, tananing to'plami old va orqa bamperlar, shuningdek eshik tokchalari deb qabul qilinadi, ammo bu elementlarni oxirgi marta tana to'plami deb atash mumkin. Yuqori tezlikda ular aerodinamikani yaxshilamaydilar, ammo sportga qo'shimcha ravishda va ba'zan tajovuzkor ko'rinishga ega bo'lib, ular katta foyda keltirishi mumkin.

Misol sifatida eslab ko'ring, nega aksariyat old bamperlarda markaziy tuynuk shunchalik ko'p joy egallaydi? Ha hammasi to `g` ri. Avvalo, sovutish radiatorlari / interkolerlari uchun. Oddiy tamponni katta markaziy tunnel bilan bamperga almashtirishda, yozda siz radiator sovutish foniy bir xil haroratda kamroq tez-tez yoqila boshlaganda darhol farqni sezasiz.

Sovutgichni sovutish uchun uy qurilishi ochilishi

Bularning barchasi turbo dvigatellar bilan jihozlashni boshlagan yapon avtomobillaridan boshlandi. Bunday holda, intercooler uchun joy shunchaki qolmadi. Va keyin bamperdagi qutqaruv korpus to'plamiga keldi. O'sha kunlarda zaxira tampon tashlandi yoki keraksiz mahkamlagichlarni tashlab, yaxshi sovutish uchun teshikni kesib tashladi. Vaqt o'tishi bilan, avtoulovchilar allaqachon sotuvga qo'yilgan kuzov to'plami bo'lgan tayyor bamperlarni o'rnatishni boshladilar.

Quvvat to'plami

Ko'pincha bunday to'plamni SUV-larda ko'rish mumkin. Dastlab u maqsad qilingan edi qiyin sharoitlarda mashinalarni himoya qiling.

Quvvat to'plami

Shu bilan birga, bu shahar sharoitida sozlash, ya'ni tyuning sifatida qo'llanilishi mumkin. avtomobilning yanada tajovuzkor (kuchli) ko'rinishini yaratishda yoki to'siq, metall to'siqlar bilan kutilmagan to'qnashuvlardan himoya qilish uchun. Qonunga ko'ra, bunday yangilanishlarni mashinalarga o'rnatish taqiqlanmaydi.

To'plamni mashinaga joylashtiring, uni o'zingiz bajaring

Mavjud tamponning to'plamini ko'rib chiqing. Mavjud tamponni yangilashda zavod dizaynini deyarli o'zgarishsiz qoldirish kerak. Bu qismning mustahkamligini saqlashga yordam beradi.

Tormoz disklarini yaxshiroq sovutish uchun bamperga havo kanallari o'rnatilishi mumkin. Buning uchun havo kanalining kirish joylarini belgilash va havo kanalini yotqizish kifoya qiladi, shunda ular ichidagi havo oldingi disk tormozlarini uradi.

Bundan tashqari, radiatorni yaxshiroq sovutish uchun tamponlarda teshiklar qilingan. Tayyorlangan barcha teshiklar panjara bilan qoplangan bo'lishi kerak, u bamperlarning orqa tomoniga vidalanadi yoki u erga yopishtiriladi.

Shundan so'ng, biz tampondan ortiqcha qismlarni kesib tashladik va yangi kerakli shaklni yaratamiz, bu shisha tolali, plastik yoki zanglamaydigan po'latdan yasalgan ingichka choyshablardan tayyorlanishi mumkin.

Fiberglas

Kelajakdagi korpus to'plami uchun asos montaj ko'pik, plastilin va boshqalar yordamida polistiroldan tayyorlanadi. O'tkir klerikal pichoqlar to'plami yopishtirish uchun ko'rsatiladi. Keyin hamma narsa fiberglas bilan yopishtirilgan (qalinligi - sizning xohishingiz bo'yicha). Keyin muzlatilgan shakl chiqariladi, u erda ko'pik va ko'pik chiqariladi. Ular mahkamlash joylarini tozalaydilar va epoksi ustiga tegishli mahkamlagichlar uchun qavslar o'rnatiladi. Har bir narsa korpusga o'rnatiladi va joyida shuvalgan, astarlangan va bo'yalgan.

Qadimgi tampondan barcha ortiqcha narsalarni olib tashlang va metall plitalarning kerakli o'lchamlarini kesib oling. Keyin ular bir-biriga mahkam bamperning yuzasiga yopishtirilgan. Ular yopishqoq, astarlangan va bo'yalgan. Olingan dizayn kichik zarbalar ko'rinishida kichik yuklarga chidamli bo'ladi.

Old tampon

Ko'pincha, avtomobillar uchun kanallarni ishlab chiqarishda uning narxi boshqa materiallar bilan taqqoslanadigan shisha tolali shishadan foydalaniladi. Va xususiyatlar jihatidan u mavjud analoglardan sezilarli darajada oshadi.

Fiberglas to'plamini qanday o'rnatish kerak

Ushbu materialdan korpus to'plamini to'g'ri o'rnatish uchun siz quyidagi qoidalarga amal qilishingiz kerak.

1. Korpus to'plamini tanaga moslashtirish va sozlanishi kerak bo'lgan joyga elastiklik berish uchun sanoat sochlarini fen bilan ishlating.

Old tamponni o'rnatish

2. Havo pufakchalarini yopish va qalinligini o'rnatish uchun shisha tolali plita ishlatilishi mumkin. Korpus to'plami uchun to'rni oldindan kesish kerak, shuningdek, siz mittlarni oldindan tayyorlashingiz kerak. Qayta foydalanish uchun avtomobilning shisha mastikiga, shpakka yoki simni butun perimetr atrofida mahkamlash mumkin.

Tampon ichidagi himoya tarmoqlari

3. Bo'yash jarayonida quritish harorati 35 darajadan oshmasligi kerak. Yuqori haroratda, material u yotgan ob'ekt shaklini olishi mumkin.

4. Eshiklar bir xil avtomatik oynali plomba yordamida tegishli o'rnatish va bo'yashdan keyin o'rnatiladi. Mastik ostonalarni mahkam yopishtirmaguncha, pollarni bir necha soat davomida mahkamlash kerak. Bundan tashqari, uni oddiy vintlar bilan mahkamlashingiz mumkin, agar bu juda estetik ko'rinmasa.

Baland tog'

Agar biron sababga ko'ra korpus to'plamini o'rnatish to'xtab qolgan bo'lsa, siz korpus to'plamining tekis joyga va tercihen salqin joyda, go'yo mashinaga o'rnatilganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Buning sababi shundaki, tana to'plamining tafsilotlari geometriyani o'z vazniga yoki boshqa har qanday ta'sirga qarab o'zgartirishi mumkin.

Ba'zan mashinani tanlash oson emas, ayniqsa uni birinchi marta qilgan odamga. Foydali maslahatlar va tavsiyalar ushbu maqolada keltirilgan.

Kerakli vosita

  • Tasma shaklida planer uchun 80, 120, 240 sonli uch qismli zımpara. Qog'oz qirralarini qayta ishlash va bo'yashga tayyorgarlik ko'rish uchun kerak bo'ladi.
  • Metall, yong'oq, kir yuvish mashinasi, M6 murvat, shuningdek qistirmalar va qavslar uchun vintlardek.
  • Polyester shuvoq. Katta bo'shliqlar va qismning notekis qismidagi tirnalishlar uni to'ldiradi.
  • Avtomatik oynalar uchun muhr. Ular uchun shisha (shisha tolali) va metallni yopishtirish yaxshidir. Qo'llashdan oldin sirtni degreaser yoki astar bilan yog'lang. Spoyler, sills, panjara va kiliyani o'rnatish uchun javob beradi. Tampon ichidagi mashning ostidagi mashni yoki armaturani o'rnatish uchun ishlatiladi.
  • Yog 'va axloqsizlikni yo'qotish uchun degrezer. Astarlar va qoplamalarni qo'llashdan oldin foydalanish kerak.
  • Sanoat sochlarini fen bilan jihozlash.
  • Tornavidalar to'plami.
  • Keng niqobli lenta. Tana qismlarini oldindan mahkamlash uchun talab qilinadi.
  • Himoya respirator va ko'zoynaklar.
  • Zımpara planer.

Agar korpus to'plamini zudlik bilan ta'mirlash kerak bo'lsa va to'liq tiklanish uchun vaqt yo'q bo'lsa, tana to'plami juda qo'pol, ammo samarali usulda ta'mirlanadi. Qoida tariqasida, bu turli xil avtoulov musobaqalarida sodir bo'ladi, bu erda bamperni ishlatish tartibga solinadi va uning yo'qligi diskvalifikatsiyaga sabab bo'ladi. Oddiy qilib aytganda, yoriq plastik to'plamlar bilan birgalikda tikiladi.

Tez bamperni ta'mirlash

To'plamning o'zi o'z qo'llaringiz bilan amalga oshirilishi mumkin, ammo bu ko'p vaqt va kuch talab etadi. O'zidan ishlab chiqarilgan tana to'plami taniqli brendlarning tana to'plami kabi tajovuzkor va estetik jihatdan yoqimli ko'rinishi dargumon. Shunday qilib, agar siz mashinangizni sozlash haqida jiddiy o'ylayotgan bo'lsangiz, biz tayyor echimlarni sotib olishni va ularni o'rnatish bilan bevosita shug'ullanishni maslahat beramiz.

Shakllash

Tananing shakllanishi 40 millimetrli katta zumradli qog'oz bilan amalga oshiriladi. Uni tayoqqa o'rash orqali siz ajoyib faylga ega bo'lasiz. Elektr pichog'i - qo'pol konturni berishning yaxshi usuli. Qattiq shakl berish uchun "magpie" dan foydalaning. Yarim millimetrning kerakli natijasiga erishgandan so'ng, 80 mm zımpara o'ting.

Tana to'plamining qaysi qismini bajarishingizdan qat'iy nazar, siz to'liq simmetriyaga erishish uchun barcha kuchlarni sarflashingiz kerak. Keyingi bosqichga o'tishdan oldin, to'plamning barcha qismlari tanaga mahkam o'rnashganligini diqqat bilan tekshiring. O'z qo'lingiz bilan to'plamni qanday qilish masalasida bu ish eng qiyin. Tuzatish uchun 40 mm zımparadan foydalaning.

Qoplama

Olingan tana to'plamini mayda bo'laklarga bo'linishi kerak bo'lgan shisha tolali epoksi qatronining bir qatlami bilan yoping. Avval qatronni qo'llang, so'ngra shisha tolali shisha. Tana to'plamini yopishtiring. Ba'zi joylarda tomchilab turadigan tomchilar hosil bo'ladi. Qatronlar qattiqlashgandan keyin ularni olib tashlash tavsiya etiladi. Ushbu bosqichda bir nechta maslahatlarga rioya qilish ortiqcha emas:

  • Fiberglas buyumlariga tikib qo'ying
  • Oddiy zichlik uchun, tolali shisha bilan qoplang
  • Fiberglasning kichik qismlarini yopishtirish osonroq

Bardoshli qatlamga shisha tolani qatronga botirilgan cho'tka bilan bosish orqali erishiladi. Materialni qatronlar bilan to'yingan bo'lgunga qadar, uni o'rtadan qirralarga o'tkazing. Havo kabarcıklarından saqlaning.

Quritgandan so'ng, qo'pol loy qatlamini qo'llashni boshlang. Главной проблем на этом этапе станет нанесения ровного слоя. Данный процесс необходим для удаления всех неровностей и изъянов. После этого пройдитесь наждачкой , чтобы убрать проблемные места. Для получения наилучшего результата придется повторить процедуру несколько раз.Kichik bo'shliqlarni shuvalgan holda olib tashlaymiz.

Har bir narsa quruq bo'lganda, tuzilishga diqqat bilan qarang. Simmetriya hurmatga sazovor ekanligiga ishonch hosil qiling va o'z qo'lingiz bilan to'plamni qanday qilishning keyingi bosqichiga o'tishingiz mumkin. Endi quyidagilar talab qilinadi:

  • Elementni tampondan olib tashlang
  • Asl yubkalarni oching va yaxshilab arting
  • Shisha tolali bamper bilan aloqa qilganda yon yubka konturining naqshini yarating. Shabloni bardoshli qilish uchun shisha tolali bir necha qatlamni qo'llang
  • Ish qismini tampondan ehtiyotkorlik bilan ajratib oling
  • Olingan qismni polistirol ko'pikidan tozalang. Buni asta-sekin bajaring, chunki tartib qat'iyligini yo'qotadi, shuning uchun uni shisha tolali shisha bilan ishlang va keyin qatron qatlamini qo'llang.
  • Mahkamlagichlar uchun taglik olish uchun yon yubka shablonlarini ajratib oling
  • Keyin etakka ulash uchun montaj plitasida bir nechta kesik hosil qiling. Shunga o'xshash kesmalar etakda amalga oshiriladi.

Parchalarni tuzatish

Shablonlar bo'yicha tayyorlangan ish qismlarini zavod tampon o'rnatish moslamasidan oling. Uni etagiga shisha tolali va qatronlar bilan bog'lang. Tuzilishi qotib qolgandan so'ng, etakni zavod boltlari yordamida oddiy joylarga mahkamlang.

Ehtimol, qism yomon o'tirishi mumkin. Yoriqlar va nomuvofiqliklar kuzatilishi mumkin, ammo bu muammo hal qilinadi.

Bunday holda, niqobli lenta va elastik plita sizga yordam beradi, bu yubka va bamperning aloqa liniyasi bo'ylab qo'llanilishi kerak. Biz materialning qattiqlashishini kutmoqdamiz. Shundan so'ng, etakni demontaj qiling. Unda aniq ko'rinadigan oqimlar bo'ladi. Ularni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang.

Endi siz g'ildirakning yon tomonida joylashgan etakning pastki qismida oqimlarni ko'paytirishingiz kerak. Buning uchun kartondan bir parcha oling. Kerakli naqshni kesib oling va uni lenta bilan yopishtiring. Karton shaklini yo'qotmasligi uchun uni ikkita sirlangan boncuk bilan mustahkamlang. O'zingizning qo'lingiz bilan mashinada korpus to'plamidagi ishlarni bajarish uchun bir necha qadam qoldiriladi:

  • Qattiqlik uchun shisha tolali qatronlardan bir nechta qatlamni qo'llang
  • Qatronlardan keyin biz qismini shlak bilan ishlaymiz va sirtni qum bilan tekislaymiz
  • Ehtimol, tekis sirtni olish uchun siz bir necha qatlamli shuvlarni qo'llashingiz kerak bo'ladi.
  • Mashinadan biron narsani sinab ko'ring

Ishning butun jabhasini bajarayotganda bitta tafsilotga e'tibor berish kerak. Avtomobilning g'ildiraklarini yon tomonga burishda etakdagi bo'shliq paydo bo'ladi, shuning uchun himoya qistirmalariga o'xshash elastik plita, karton va niqobli lenta yordamida amalga oshiriladi. Endi siz mashina uchun tana to'plamlarini qanday qilishni bilasiz.

Aerodinamik eshik tokchalari

Bizga 4 ta qo'l, 5 metrli uchinchi tomon yopishtiruvchi lenta (3M markali yopishqoq lenta tavsiya etiladi), qaychi, pichoq pichog'i, 6,8 uchun matkap (faqat bitta matkap 6.8, 6 va 8 emas), standart polni ulash uchun pistonlar, o'z-o'zidan tebranish vintlari kerak bo'ladi ( biz pastki qismidagi eng katta teshiklarni tanlaymiz (barcha bezaklarda plastik kliplar mavjud), degreaser va iloji bo'lsa, texnik fen.

O'rnatilgan qismlarning kodlari:

polda chap: pol o'ngda: o'z-o'zidan tejamli vintlardek: pistonlar:

Astar yuzasini tozalang va lentani perimetr bo'ylab yopishtiring.

Endi siz zavod yopishqoq uzuklarining analogini yasashingiz kerak, lentani ko'k himoya lentasi bilan yasash yaxshidir, jarayonda buning sababini tushunasiz. Skotch lentasidan sendvich qilishimiz va kichik kvadratni kesib olishimiz kerak.

Endi ostonaning pastki qismiga uzun uchi bilan yopishtiring:

Keyin, biz o'rnatiladigan joyga polni o'rnatganingizda, u yopishib qoladi va siz ushlay olishingiz uchun uchini egamiz. Keyinchalik, polga qo'ying va uni vintlar bilan mahkamlang. Biz uni tanaga bosamiz va kerak bo'lganda, biz ko'k uchlarini ehtiyotkorlik bilan olib tashlaymiz. Maslahat chiqarilganda, bu joyda qattiqroq bosish kerak, shunda yopishqoq lenta yopishadi. Barcha uchlari tortib olinganda, vintlarni bo'shating va ostonani olib tashlang. Bu erda nima qolishi kerak:

Endi biz ostonani yaqinroq joylashtirdik va qoldiqlarning ostonada qanday yopishtirilganligini ko'rib chiqdik va teshiklar uchun joylarni aylantiramiz. Keyin teshiklarni burg'ulaymiz.

O'rnatish usuliga ko'ra burg'ilarni burg'ilash bilan polga yoki quyidagi usul bilan o'rnatamiz:

Uni faqat ikki tomonlama lenta bilan yopishtiring (3M tavsiya etiladi) va vintlarni pastki qismidagi standart plastik yubka bilan mahkamlang (lentaning himoya lentasini yirtmasdan oldin, vintlarni pastki qismga vintlar bilan bog'lang va pastga tushiring).

Magistral qopqoqni buzadigan amallar

Endi magistralda to'rtta teshik qazishingiz kerak


Va endi hamma narsa qazilgan


Korroziyani oldini olish uchun biz teshiklarni akril qalam bilan qayta ishlaymiz


Biz buzg'unchilarni tayyorlaymiz (axloqsizlik kirmasligi uchun uni ikki tomonlama lenta bilan yopishtiramiz.)


Barcha tayyorgarlik tugallandi, o'rnatish boshlanadi: biz mahkamlash murvatini tortamiz va siz tugallaysiz:

Pin
Send
Share
Send
Send